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Nuovi Suv 2021: ecco cosa sta arrivando

Ecco i nuovi Suv 2021. Sono i re assoluti del mercato automobilistico e non intendono fermarsi. Il segmento dei SUV è ancora in piena espansione e la prova di ciò saranno i nuovi modelli che saranno lanciati sul mercato.  Ne vuoi uno? Allora non perdetevi la seguente guida.

I SUV hanno soppiantato per anni le auto familiari, gli MPV e persino le compatte e le berline come prima scelta per la famiglia, poiché sono diventati l'opzione più versatile. E con i veicoli ibridi ed elettrici in aumento, il segmento è anche all'avanguardia della tecnologia e delle tendenze della mobilità sostenibile, quindi i marchi non hanno intenzione di rallentare e stanno preparando numerosi nuovi prodotti per il 2021. Cos'è un SUV? Ma prima di addentrarci nelle innovazioni che il mercato sta preparando per il prossimo anno, definiamo brevemente cos'è un SUV, anche se dubitiamo molto che tu non lo sappia già, caro lettore. Il termine "SUV" sta per Sport Utility Vehicle ed è usato per le auto che combinano elementi di un fuoristrada e un'autovettura convenzionale. Oggi sono il tipo di veicolo più alla moda sul mercato e vanno dal segmento A al F con quote di vendita superiori a quelle delle nicchie tradizionali come quelle menzionate sopra.
Nuovi modelli e facelift di alcuni dei modelli attuali sono tra le novità annunciate per il 2021.

Alfa Romeo Stelvio facelift

Alfa Romeo Stelvio 2021 Facelift Dealer On Fire Lo Stelvio è stato il primo SUV di Alfa Romeo ed è stato lanciato nel 2016. È un veicolo di segmento D con propulsori che vanno da 160 CV a 280 CV ed è attualmente offerto con motori a benzina o diesel combinati con trazione posteriore o integrale. La star della gamma è la versione Quadrifoglio, che eroga 510 CV e raggiunge i 100 km/h da fermo in soli 3,6 secondi. L'Alfa Romeo Stelvio subirà grandi cambiamenti e dovrebbe essere presentato alla fine del 2021. L'estetica sarà rivista e sarà implementata una meccanica più efficiente, con persino una versione ibrida plug-in sul tavolo. In ogni caso, la recente fusione tra FCA e PSA potrebbe portare ad alcune modifiche come risultato di una strategia commerciale rivista per Alfa Romeo.

Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale Dealer On Fire Questo secondo SUV del marchio italiano è destinato a offrire un'alternativa più accessibile allo Stelvio per un mercato che attualmente rappresenta la parte del leone delle vendite in Europa. Alfa Romeo Tonale potrebbe quindi essere definito come il fratello minore dello Stelvio e il successore della Giulietta per il segmento C. Il suo lancio è previsto per la seconda metà del 2021 e il piano è stato modificato in seguito alla fusione di FCA con PSA per formare l'alleanza nota come Stellantis. Di conseguenza, il Tonale riceverà la piattaforma della Jeep Renegade, abbassando così i costi di sviluppo. Il C-SUV italiano sarà quindi dotato di trazione anteriore e di un motore trasversale, nonché di propulsori che vanno dal motore Firefly da 1,0 litri al 2.0 Mjet da 190 CV. Questo sarà affiancato da due modelli ibridi plug-in (PHEV) con cambio automatico Getrag e motore elettrico da 33 CV per una potenza totale di 250 CV.

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron nuovi suv 2021 DEaler on Fire Il marchio con i quattro anelli è entrato nel mercato elettrico con la e-tron ed e-tron Sportback e ora sta preparando la gamma Q4, che condividerà la tecnologia con la Volkswagen ID.4 ma andrà un passo avanti nel campo del lusso e dell'esclusività. La Q4 e-tron mira a rivaleggiare con i modelli elettrici nel segmento dei SUV compatti come la Tesla Model Y, la BMW iX3 e la Mercedes EQC. Per farlo, questo modello utilizza la piattaforma MEB con due motori elettrici, uno per ogni asse, quindi avrà la trazione integrale, una potenza di 22 kW (300 CV) e una gamma stimata fino a 550 chilometri nella versione più completa. Il suo lancio è stimato per aprile 2021 e dovrebbe essere commercializzato da 41.000 euro senza promozioni.

Audi Q5 Sportback

Audi Q5 Sportback nuovi suv 2021 dealer on fire Questa variante più sportiva della Q5 vuole essere una risposta ai modelli rivali di Mercedes e BMW: la GLC Coupé e la X4. In questo caso, la linea di motori sarà composta dai soliti motori termici più una variante ibrida plug-in, seguendo le orme della sua sorella minore, la Q3 Sportback. Il nuovo SUV Audi sarà disponibile con due motori diesel e due motori a benzina. Al lancio sarà dotato di un motore TDI da 2,0 litri con 204 CV e 400 Nm di coppia massima elettrificato con tecnologia Mild Hybrid a 48 volt, incluso un doppio sistema SCR con doppia iniezione Adblue. Sarà accoppiato con un cambio automatico a doppia frizione S tronic a sette velocità. Dopo il suo arrivo nelle concessionarie, nuovi motori saranno aggiunti alla gamma. Ci sarà un'ulteriore versione del quattro cilindri TDI, così come due motori a benzina TFSI da 2,0 litri, anch'essi a quattro cilindri. Infine, Audi ha confermato che ci sarà una versione ibrida plug-in TFSI e e una versione sportiva, la nuova Audi SQ5 Sportback.

BMW iX

Bmw iX Nuovi suv 2021 Dealer On Fire Continua la carrellata dei nuovi Suv 2021. Questa variante di produzione della Vision iNEXT, un grande crossover elettrico che aspira a diventare l'ammiraglia del marchio tedesco, è impegnata in una tecnologia all'avanguardia (offrendo una guida autonoma di livello 4) e sarà disponibile in tre versioni: iX xDrive40, iX xDrive50 e iX xDrive M50. Va notato che tutti offriranno una configurazione a doppio motore, trazione integrale e potenze fino a 500 CV, poiché saranno dotati di batterie da 90 e 120 kWh che consentiranno loro un'autonomia massima di oltre 600 chilometri.

BMW X3 LCI

BMW X3 LCI nuovi suv 2021 Dealer On Fire La Bmw X3 ha ormai tre generazioni e il marchio tedesco sta già preparando un facelift per il 2021 per potenziare la gamma attuale, conosciuta in gergo come Life Cycle Impulse (LCI). Come al solito con BMW, la finitura, la qualità dei materiali e la meccanica rendono la X3 un best-seller nel segmento D-SUV premium. I suoi propulsori includono la trazione integrale per tutti i modelli tranne il modello entry-level (sDrive 18d) e partono da 150 CV e culminano nella X3 M da 510 CV e 600 Nm di coppia.

BMW X4 LCI y X4 M LCI

BMW X4 LCI y X4 M LCI nuovi suv 2021 dealer on fire Come il suo fratello più piccolo, la BMW X4 riceverà una spinta di metà vita per la generazione attuale ed è prevista nelle concessionarie dall'estate 2021. Il frontale e la parte posteriore subiranno modifiche estetiche, e l'equipaggiamento e l'efficienza dei motori attualmente disponibili solo a benzina o ibridi saranno aggiornati con una potenza di 184 CV nel modello entry-level. La versione M di questo SUV di segmento D è attesa nell'ultimo trimestre del 2021. Il design esterno sarà più moderno e sportivo, così come miglioramenti significativi nella sezione dinamica che permetterà un miglioramento dell'efficienza per questa bestia tra 480 e 510 CV, a seconda della versione.
 
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ORA Cat sarà la prima auto elettrica cinese a raggiungere l'Europa nel 2022
La casa automobilistica cinese Great Wall ha confermato che il suo marchio di auto elettriche ORA arriverà in Europa nel 2022. Lo farà con il suo primo modello chiamato ORA Cat, un modello praticamente identico al Cat Concept presentato al Salone di Monaco. L'ORA Cat (Haomao, in Cina) ha all'incirca le stesse dimensioni di una Volkswagen ID.3. È lunga 4.235 mm e larga 1.825 mm con un passo di 2,65 m. Tuttavia, in termini di prezzo, avrebbe un prezzo inferiore alla Volkswagen, a circa 25.000 euro. ora cat great wall elettrico L'ORA Cat utilizza la piattaforma Lemon di Great Wall e promette un'autonomia massima di circa 400 chilometri grazie alla sua batteria da 63 kWh. Il marchio non specifica se la gamma è secondo il ciclo WLTP o NEDC, anche se i produttori cinesi di solito parlano di gamme NEDC.

ORA Cat Guida semi-autonoma livello 2

ora cat great wall 25000 euro In ogni caso, questa prima versione ha un singolo motore elettrico 170 CV e 250 Nm, che permette di andare da 0 a 50 km/h in 3,8 secondi e 0-100 km/h in 8,5 secondi. Ci sarà anche una versione con un motore da 143 CV e 210 Nm associato a una batteria da 48 kWh. Il marchio non ha rivelato la potenza di carica o i tempi di ricarica, ma dice che sarà dotato di numerosi sistemi di assistenza alla guida "non visti prima nel segmento medio-basso". Offre un sistema di guida semi-autonoma di livello 2, cioè crociera adattiva con assistente di mantenimento della corsia. I suoi sistemi includono, tra gli altri, un LIDAR, 12 radar ad ultrasuoni e 4 telecamere per fornire una visione a 360 gradi intorno alla vettura. Ha anche un sistema chiamato Automated Reverse Assist che utilizza sensori per registrare fino a 50 metri di viaggio per consentire all'auto di invertire automaticamente nel parco. A bordo, il Cat è dotato di un sistema di riconoscimento facciale e un sistema di infotainment 4G con un gigantesco schermo a doppio touchscreen da 20,5 pollici e un sistema audio a 12 altoparlanti. ora cat interni Le prime unità dell'ORA Cat arriveranno in Europa nella prima metà del 2022, e Germania e Regno Unito saranno i primi mercati a vedere l'ORA Cat. In Dealer On Fire | Audi Grandsphere Concept 2021: la concept car in cui vorrai restare per sempre Fonte: Motorpasion
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Audi Grandsphere Concept 2021: la concept car in cui vorrai restare per sempre

L'Audi Grandsphere Concept è un prototipo di una grande berlina sportiva elettrica che anticipa una sorta di futura Audi A8.

Ha una guida autonoma di livello 4 e un'autonomia di 750 km. Sarà presentato allo IAA Mobility di Monaco, che inizia il 7 settembre, insieme ad altri due veicoli concept, lo Skysphere e l'Urbansphere. Tutti e tre anticipano il design e la tecnologia di Audi per i prossimi anni. Audi Grandsphere Concept
Esteticamente, il Concetto di Grandsphere mostra un design dirompente e ancora lontano dagli attuali prodotti Audi. A questo proposito, possiamo notare una grande griglia integrata nel paraurti anteriore, loghi retroilluminati, ottiche a LED altamente stilizzate, un ampio diffusore posteriore, una vista laterale scultorea con molti collettori di luce e linee morbide, oltre a un tetto in vetro con una caduta molto netta verso la parte posteriore veicolo. Non ci sono maniglie delle portiere e gli specchietti esterni funzionano con le telecamere. Questo prototipo futuristico misura 5,35 metri di lunghezza, quindi apparterrebbe al segmento più ampio del mercato. Le enormi porte anteriori si aprono normalmente, ma le porte posteriori si aprono controvento. Poiché non c'è il montante centrale, l' ingresso è molto aperto e accessibile. Cerchi, tetto e diffusore, tra gli altri elementi, hanno dettagli neri lucidi. Il corpo è dipinto in grigio. All'interno dell'Audi Grandsphere Concept c'è un abitacolo ingannevolmente spazioso, il che non sarebbe difficile date le dimensioni e il design di questa vettura. È un interno minimalista, tecnologico ed elegante, dove abbondano materiali pregiati come il legno. Con un autopilota molto avanzato, il volante può essere nascosto se il conducente lo desidera. In questo caso, un grande schermo viene proiettato sul cruscotto (dove prima c'era solo il quadro strumenti). Le funzioni di infotainment sono quasi infinite. All'interno dell'Audi Grandsphere Concept c'è un abitacolo ingannevolmente spazioso, il che non sarebbe difficile date le dimensioni e il design di questa vettura. È un interno minimalista, tecnologico ed elegante, dove abbondano materiali pregiati come il legno. Con un autopilota molto avanzato, il volante può essere nascosto se il conducente lo desidera. In questo caso, un grande schermo viene proiettato sul cruscotto (dove prima c'era solo il quadro strumenti). Le funzioni di infotainment sono quasi infinite. La zona anteriore ha dei posti a sedere, mentre la zona posteriore ha una specie di divano. Audi vuole che l'abitacolo di quest'auto ricordi un salotto. C'è anche uno spazio per una pianta. Tuttavia, non rinuncia alle alte prestazioni: ha un motore che eroga fino a 710 CV e 960 Nm alimentato da una batteria da 120 kWh con tensione nominale di 800 V e ricarica fino a 270 kW DC. Accelera da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi.
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CUPRA UrbanRebel Concept: il naturale successore della SEAT Ibiza CUPRA
Procede il lancio di una nuova produzione elettrica. Si distinguerà per prestazioni e sportività.
La CUPRA UrbanRebel Concept è una concept car che anticipa molte delle qualità di un nuovo modello di produzione che arriverà sulle strade nel 2025. La versione di produzione sarà basata sulla versione corta della piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen e combinerà un design sorprendente con eccellenti prestazioni dinamiche. La sua carrozzeria a tre porte, che ha una lunghezza totale di 4080 mm, una larghezza di 1795 mm e un'altezza di 1444 mm, la colloca nel segmento A. In altre parole, riempirebbe il vuoto lasciato dall'ultima SEAT Ibiza Cupra. CUPRA UrbanRebel Concept È dotato di un motore elettrico con una potenza continua di 250 kW e una potenza massima di 320 kW. Il suo motore le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi. La CUPRA UrbanRebel Concept sarà svelata alla pre-inaugurazione ufficiale della nuova CUPRA City Garage a Monaco di Baviera durante il Salone Internazionale dell'Auto IAA. In Dealer On Fire | Fiat Dino, la sorella della Ferrari. L'auto che voglio | Un'azienda trasforma la Lada Niva in un SUV elettrico per 2.800 euro
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Un'azienda trasforma la Lada Niva in un SUV elettrico per 2.800 euro

La leggendaria Lada Niva ha ora un'azienda che la converte in un'auto elettrica. Questo è Elantrie, che per 2.800 euro offre un kit che estende la vita del veicolo fuoristrada in modo efficiente.

Senza dubbio il metodo che è il protagonista di queste righe diventerà più popolare e utilizzato man mano che ci muoviamo in questo decennio, perché in cambio di un costo relativamente basso e attraverso kit o semplicemente delegando il lavoro a una società specializzata, possiamo convertire la nostra auto a benzina o diesel in un'auto elettrica. Oggi è il turno del kit di conversione di Elantrie per la leggendaria Lada Niva SUV. Elantrie è una società tedesca di proprietà di Schmid GmbH, e il suo kit è diventato molto popolare negli ultimi giorni dopo essere stato segnalato da Carscoops. Ciò che l'azienda teutonica sta proponendo è certamente un buon modo per dare il SUV russo una seconda vita più efficiente, senza perdere le sue famose capacità off-road lungo la strada. Esteticamente, c'è poco da dire sul fatto che una Lada Niva equipaggiata con il kit in questione sia elettrica. Solo l'assenza del tubo di scarico e la presa d'aria sul cofano per raffreddare il motore elettrico, che è posizionato sopra l'asse anteriore, danno alcuni indizi che questa Lada Niva ha subito una modifica tecnica così importante. Lada Niva Elettrica Dealer On Fire

Non ci sono quasi cambiamenti estetici rispetto a una Lada Niva convenzionale.

Questo motore elettrico trasmette la sua potenza a tutte e quattro le ruote attraverso il sistema di trazione integrale originale. Fornisce una potenza nominale di 88 CV (65 kW) che sebbene non sia una potenza sproporzionata per gli standard attuali, rappresenta un leggero miglioramento rispetto agli 83 CV che eroga il motore a benzina originale. La batteria che alimenta la trasmissione elettrica ha celle agli ioni di litio e si inserisce sotto il corpo della Niva esattamente dove si trovava il serbatoio del carburante. Ha una capacità di 30 kWh ed Elantrie ha utilizzato l'imboccatura del serbatoio del carburante per collocarvi la presa di ricarica e il relativo cablaggio alla batteria. Nonostante 30 kWh siano una potenza piuttosto discreta, il fatto di avere un motore altrettanto discreto in termini di potenza fa si che a pieno carico la Lada Niva elettrificata possa raggiungere un'autonomia di circa 300 chilometri, secondo i responsabili del progetto. Tuttavia, promettono un minimo di 130 chilometri nello scenario di consumo peggiore. Lada Niva

Lada Niva elettrica.

Inoltre, per chi dubita della durata e dell'efficacia di una batteria agli ioni di litio nel tempo (e se casi come la Tesla Model S con 400.000 chilometri non bastassero) Elantrie garantisce un'efficacia dell'80% dopo 450.000 chilometri e 9.000 cicli di carica e scarica. Un'altra caratteristica degna di nota è che questo kit fornisce alla Lada Niva un sistema di ricarica bidirezionale, quindi può entrare a far parte di una rete elettrica contribuendo alla sua stabilizzazione assumendo gli eccessi della stessa quando esistono e fornendo oggetti fino a 2.000 W di potenza attraverso una presa da 220 V. Elantrie-Lada-Niva-9

Spina 220 V nel bagagliaio della Lada Niva elettrica.

Tutto quanto sopra è offerto da Elantrie ad un prezzo che sembra, addirittura, difficile da credere, visto che costa solo 2.800 euro, probabilmente senza il costo della manodopera necessaria per l'adattamento. Questo prezzo è per chi possiede già una Lada Niva, ma chi ne è sprovvisto può anche scegliere di acquistarne una già elettrificata a soli 19.900 euro, che mi sembra un prezzo più che interessante.
In Dealer On Fire | Fiat 500 elettrica o benzina, quale ha venduto di più? | L'aspetto dei venditori influenza l'acquisto di un'auto elettrica? Un esperimento conclude che sì, e la Volkswagen ci rimette Source link
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Fiat 500 elettrica o benzina, quale ha venduto di più?
La graduale crescita in termini di vendite di auto elettriche sta portando a risultati curiosi, e con i dati di registrazione di giugno di quest'anno già in mano, un fatto sorprendente e particolare viene alla luce se si confrontano le vendite della FIAT 500 elettrica e la 500 a benzina. Fiat 500 elettrica o benzina, quale ha venduto di più? Questo è stato confermato da Felipe Muñoz, analista di mercato di Jato Dynamics, nel suo profilo sociale Car Industry Analisis, dove di solito indica fatti sorprendenti che non hanno spazio nei rapporti dell'azienda. Recentemente abbiamo fatto eco all'ultimo dei loro rapporti, in cui hanno rilasciato i dati delle registrazioni a livello europeo nel mese di luglio. Concentrandosi sulle vendite di auto elettriche in particolare, e concentrandosi sulle auto più vendute, il protagonista di questo articolo, la FIAT 500 elettrica, era al quinto posto nella classifica con un totale di 3.644 unità registrate, che in termini di vendite di auto elettriche è una cifra molto buona. Anche se la nuova generazione della FIAT 500 elettrica è stata lanciata solo ed esclusivamente sotto forma di un'auto elettrica al 100%, l'azienda italiana continua a commercializzare in parallelo la precedente versione della piccola e carina city car con il suo relativo motore a benzina, con l'obiettivo di continuare a soddisfare la domanda, principalmente da parte di società di noleggio auto e simili.

Fiat 500, quale è stata la più venduta?

Allora, quale delle due FIAT 500 è stata la più venduta a giugno, la nuova versione elettrica o la vecchia versione a benzina? Come sottolinea l'analista Felipe Muñoz, le 3.644 unità vendute dalla 500 elettrica sono inferiori alle 7.951 unità della versione a combustione interna. È vero che quasi il doppio delle unità della 500 a benzina sono state vendute rispetto alla nuova versione elettrica, ma entrambi i modelli riflettono chiaramente ciò che sta accadendo in termini generali nel mercato; un graduale declino dei motori tradizionali (soprattutto diesel) e una crescita costante di auto elettriche e ibride plug-in. Con più di 3.600 unità vendute nel mese di luglio in tutta Europa, la 500 elettrica continua il suo forte ritmo di vendite, rendendola una delle regolari nella top 10 di quest'anno con 22.933 unità vendute da gennaio. Tuttavia, un fatto inconfutabile deve essere evidenziato se vogliamo confrontare direttamente le vendite di entrambi i modelli: il prezzo. Per stabilire un metro che serve come esempio, se prendiamo i loro prezzi nel mercato spagnolo come riferimento, la 500 elettrica parte da 23.900 euro nella sua specifica tecnica più moderata, mentre la versione a benzina parte da 12.500 euro. Questa situazione ci lascia con la domanda su quale sarebbe la differenza commerciale se i due modelli fossero più vicini nel prezzo. In Dealer On Fire | L'aspetto dei venditori influenza l'acquisto di un'auto elettrica? Un esperimento conclude che sì, e la Volkswagen ci rimette | Come lo standard Euro 7 previsto per il 2025 potrebbe uccidere gran parte dei motori a benzina e diesel Source link
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L'aspetto dei venditori influenza l'acquisto di un'auto elettrica? Un esperimento conclude che sì, e la Volkswagen ci rimette
Non sono solo gli aiuti all'acquisto e gli incentivi - e il boom economico, naturalmente - giocano un ruolo nell'espansione dell'auto elettrica: i venditori hanno un ruolo chiave. Per provarlo, la multinazionale americana Stifel ha inviato diversi clienti ai concessionari Volkswagen, Tesla e NIO. Conclusione? L'azienda tedesca è in ritardo rispetto ai suoi concorrenti a causa del modo in cui sono vestiti i suoi dipendenti.

I venditori e l'accoglienza dell'ID.4 in Cina

Secondo Insideevs, l'analista di Stifel Daniel Schwarz, dopo aver raccolto informazioni dai suoi clienti, è giunto alla conclusione che l'esperienza di acquisto presso i concessionari Volkswagen fosse molto diversa da quella dei suoi concorrenti. venditori auto Ad esempio, nell'esperimento hanno scoperto che i venditori del produttore tedesco indossavano cravatte, in modo più tradizionale rispetto ai suoi concorrenti, dando un'immagine un po' datata allontanando i potenziali giovani clienti. [the_ad id="3446"] In sintesi, l'immagine dei punti vendita e dei dipendenti potrebbe anche determinare se un modello ha più successo di un altro:
"Chiaramente, i concessionari Volkswagen sembrano più conservatori di quelli Tesla o NIO. Il personale di vendita Tesla / NIO è più giovane e percepito come "più energico e più sicuro" del personale di vendita Volkswagen".
Questo potrebbe spiegare perché la nuova Volkswagen ID.4 sta avendo un'accoglienza così tiepida in Cina, con poco più di 1.200 vendite nei primi due mesi di commercializzazione. Da parte sua, la Tesla Model Y ha accumulato 6.000 vendite nei suoi primi due mesi di vita commerciale, secondo i dati Reuters. Tesla in vetrina | Dealer On Fire Alcuni anni fa, uno studio pubblicato sulla rivista scientifica Nature Energy si rivolgeva ai venditori come figure chiave per compiere il passo verso l'auto elettrica. Sulla base di 126 esperienze di acquisto in 82 concessionarie in Danimarca, Finlandia, Islanda, Norvegia e Svezia, si è scoperto che i venditori hanno trascurato le auto elettriche, orientando il processo di vendita verso l'acquisto di veicoli diesel o a benzina. In Dealer On Fire| Come lo standard Euro 7 previsto per il 2025 potrebbe uccidere gran parte dei motori a benzina e diesel Fonte
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Come lo standard Euro 7 previsto per il 2025 potrebbe uccidere gran parte dei motori a benzina e diesel

Secondo i dirigenti di Mercedes-Benz, le norme europee più severe sulle emissioni costringeranno Mercedes-Benz a dimezzare la sua gamma di motori diesel e benzina nei prossimi anni. E mentre Mercedes-Benz è uno dei primi a riconoscerlo, non sarà l'unico a dover ridurre significativamente la sua gamma di motori e persino di automobili.

"Mercedes-Benz ridurrà il numero di varianti del motore, come si muove verso Euro 7, di circa il 50 per cento", ha detto Markus Schäfer, chief operating officer, in un'intervista con Autocar. Non ha rivelato quali motori saranno eliminati.

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Markus Schäfer ha fatto riferimento nel suo discorso alla zona europea. Questo non significa che smetterà di produrre certi motori per altri mercati se la domanda è sufficientemente forte e redditizia. Ma in Europa, il cambiamento è già iniziato. Così, la nuova Mercedes-AMG C 63 dice addio al V8 e sarà equipaggiata con una versione elettrificata del quattro cilindri 2.0 litri turbo della AMG A 45 S.

Norma Euro 7: più catalizzatori e monitoraggio costante delle emissioni

Tutta la difficoltà di questi cambiamenti sta nell'implementazione della norma Euro 7 nel 2025. Questo non si concentra sulle emissioni di CO₂, ma sulle emissioni di gas nocivi come NOx (ossidi di azoto, che non sono unici al diesel), monossido di carbonio (CO) e idrocarburi incombusti, così come il particolato fine.

Euro 7 alla fine

Le case automobilistiche dovranno conformarsi a questo standard per omologare le loro nuove auto con motore a combustione. Con la più restrittiva normativa Euro 7, l'obiettivo è ridurre gli inquinanti tra il 60% e il 90% e limitare o eliminare gli inquinanti precedentemente tollerati, come l'ammoniaca (dai filtri catalitici SCR del diesel con AdBlue), il metano o il protossido di azoto.

Ma attenzione, la norma va oltre. Per essere omologata, un'auto dovrà rispettare i limiti di emissione stabiliti in ogni circostanza e non solo al momento della sua omologazione o eventuale revisione.

Tutte le nuove auto devono essere dotate di un sistema diagnostico integrato che analizzerà le emissioni in ogni momento.

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Tutte le nuove vetture potrebbero essere dotate di un sistema diagnostico integrato nel computer del veicolo che analizzerà il motore in ogni momento e garantirà il rispetto dei limiti di emissione per almeno più di 200.000 km. L'intenzione è quella di impedire a un produttore di poter imbrogliare e camuffare le emissioni reali. (Grazie, Volkswagen).

Quindi, secondo Autocar, che ha avuto accesso ai documenti preliminari, le auto a benzina dovrebbero essere dotate, oltre al sistema di monitoraggio, di una serie di nuovi catalizzatori.

catalizzatore euro 7 in arrivo?

Tra questi, un catalizzatore elettrico, che lo riscalda dall'inizio del motore (i catalizzatori funzionano ben oltre i 400ºC, cioè dopo circa 15 km), due catalizzatori a tre vie, un filtro antiparticolato e un sistema SCR di riduzione catalitica selettiva dell'ammoniaca passaggio più potente di quelli attuali.

Più attrezzature obbligatorie, prezzi più alti

Questa serie di apparecchiature aumenterà i costi di sviluppo e, in definitiva, il prezzo delle auto. E la prima conseguenza sarà che gran parte dei motori di oggi semplicemente smetteranno di essere venduti. Il costo eccessivo forse si può essere nascondere in un'auto di fascia alta con un motore potente, poiché i clienti sono già disposti a pagare un prezzo alto per quel modello. Ma è qualcosa che dipende dal costo finale e dalla domanda.

Auto elettriche

Tuttavia, trasferire quel costo aggiuntivo al cliente di un'auto inferiore a 20.000 euro sarà molto più complicato. E più l'auto è economica, più sarà difficile giustificare l'aumento del prezzo.

Così, l'Euro 7 potrebbe segnare la fine definitiva delle piccole utilitarie, come la Hyundai i10. Sono auto che vengono in gran parte acquistate per il loro prezzo abbordabile, ma le quantità vendute non permetterebbero di assorbire il sovrapprezzo e il loro prezzo dovrebbe essere alzato, perdendo la ragione d'essere.

Nel segmento delle multiuso e delle piccole, molte versioni potrebbero scomparire, a meno che non abbiano qualche forma di elettrificazione, sia essa lo stile della Toyota Yaris o della Honda Jazz. Allo stesso modo, potrebbe significare la fine di molte versioni diesel di modelli compatti o multiuso. Alla fine, i motori che scompariranno saranno i meno venduti e per i quali è redditizio applicare tutte queste nuove misure.

Mercedes-Benz non sarà l'unica ad eliminare un notevole numero di motori dalla sua gamma. Infatti, le gamme dei produttori potrebbero essere ridotte a due opzioni con un motore a combustione interna, un motore a cilindrata bassa e un motore entry level (il tipico 1.4 o 1.6 da 115 CV più o meno) e un motore potente per le versioni più costose.

Hyundai i10 Dealer on Fire

L'eliminazione di alcuni motori e di alcuni modelli di auto potrebbe avere gravi conseguenze per l'occupazione e la salute dei marchi se non riusciranno a compensare con le vendite dei modelli rimanenti, siano essi a benzina, ibridi o elettrici.

Al momento, non c'è nulla di deciso, ma il 2021 è un anno cruciale. È l'anno delle delibere sui livelli consentiti da includere nella norma Euro 7, che dovrebbe essere adottata entro la fine di quest'anno per un'entrata in vigore prevista nel 2025. Questo è un primo passo verso l'eliminazione della vendita di auto con motore a combustione entro il 2035.

In Dealer On Fire | Mercedes-AMG GT Coupé ibrida plug-in a 4 porte arriva il 1 settembre

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Mercedes-AMG GT Coupé ibrida plug-in a 4 porte arriva il 1 settembre

La Mercedes-AMG GT Coupé 4 porte è arrivata nel 2018 per diventare un punto di riferimento. Mentre la guerra per le supercar ad alte prestazioni infuriava, il produttore della stella ha tirato fuori tutte le frecce con un'auto in grado di girare il Nürburgring in 7 minuti e 25 secondi.

I tempi stanno cambiando e le normative sulle emissioni si stanno inasprendo, quindi entro il 2022 sarà il turno delle varianti elettrificate del modello. La Mercedes-AMG GT Coupé sta per debuttare in versione ibrida plug-in, e questa è la prima immagine.

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La Mercedes-AMG GT Coupé è elettrificata ma mantiene il V8

È dal 2019 che sentiamo voci sull'arrivo di propulsori ibridi plug-in nella gamma della Mercedes-AMG GT Coupé. Abbiamo dovuto aspettare più a lungo di quanto avremmo dovuto, ma la prima di questa è proprio dietro l'angolo.

Mercedes-AMG GT Coupé | Dealer On Fire

Dopo aver presentato il restyling, la casa automobilistica tedesca ha rilasciato il primo teaser sui social media di un nuovo sistema meccanico che vedremo il 1 ° settembre. Questa è la data in cui Mercedes-AMG ha promesso di svelare il modello in pieno.

Forse chiamato la GT Coupé 73 e (anche se non è ancora chiaro), abbraccerà un nuovo motore ibrido plug-in basato sullo stesso blocco 4.0 V8 biturbo che si adatta molto bene sui modelli della divisione sportiva Mercedes-Benz .

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A questo blocco si aggiungerebbe un motore elettrico con 150 kW (204 CV) di potenza massima e 70 kW (90 CV) di potenza continua situato sull'asse posteriore. Così, i 639 CV della GT 63 S saranno passati a una potenza combinata di 600 kW (811 CV) e una coppia di 1.000 Nm, secondo Tobias Moers, CEO di AMG qualche tempo fa.

Grazie a questo schema e in teoria ad una batteria da 6,1 kWh, la GT 4 Porte Plug-in Hybrid Coupé raggiungerebbe un'autonomia di oltre 40 km in modalità 100% elettrica e varrebbe la pena di sfoggiare la Etichetta ZERO sul parabrezza.

Ecco svelata la nuova Mercedes AMG GT

Questo modello espanderà la famiglia E-Performance del marchio, che fino ad ora consisteva solo nel Mercedes-AMG Project ONE e il suo motore derivato direttamente dalla Formula 1. Seguiranno altri membri di questa famiglia elettrificata.

Oltre a diventare il modello più potente della gamma, diventerà anche il più costoso, superando di gran lunga il prezzo di partenza di poco più di 200.000 euro per la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ uscente (i prezzi di aggiornamento non sono ancora disponibili).

In Dealer On Fire| Le BMW Serie 1 e Serie 2 Gran Coupé sono ora disponibili in tutti i colori | BMW Serie 2 Coupé arriverà negli showroom il prossimo anno

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Le BMW Serie 1 e Serie 2 Gran Coupé sono ora disponibili in tutti i colori
Lo stabilimento del Gruppo BMW a Lipsia questo mese la produzione del BMW Serie 1 e BMW Serie 2 Gran Coupé per chi predilige colori meno ordinari, come il risplendente Speed ​​Yellow, San Marino Blue, Verde Ermes Green e Nardo Grey.
Il bianco e nero è ancora uno dei colori più popolari per le auto, ma sempre più clienti cercano vernici più espressive e individuali. I concessionari ora offrono 160 opzioni di colore individuali per la BMW Serie 1 e la BMW Serie 2 Gran Coupé, per quei clienti che vogliono dare alla propria auto un tocco esclusivo e non passare inosservati. I libri degli ordini di Lipsia per i veicoli con finiture individuali sono completi fino alla fine dell'anno e il prossimo ordine importante è per 180 veicoli BMW 118d in Hockenheim Silver, Ruby Red e Sepia Violet per BMW Japan. Il tempo di consegna per finiture speciali in un singolo colore è di circa dieci settimane. I clienti possono persino creare i propri colori, che saranno appositamente miscelati e utilizzati solo sulla propria auto. Nuovi sistemi di alimentazione della vernice In modo che le singole finiture possano essere applicate a serie di modelli più piccole, il sistema esistente è stato aggiornato per gestire le vernici speciali. Inoltre, sono stati integrati nuovi sistemi di alimentazione della vernice e una nuova zona di miscelazione. Il reparto verniciatura può ora verniciare cinque veicoli al giorno con i colori della gamma Individual. L'integrazione dei nuovi colori speciali significa un servizio aggiuntivo per il team del negozio di vernici rispetto a quanto necessario per le finiture standard. Alcuni processi, come la firma, non possono più essere eseguiti con mezzi automatizzati e devono essere eseguiti manualmente, quindi il team di verniciatura è stato ampliato. Per le finiture opache il processo è particolarmente lento e complesso, poiché richiede altri 30 minuti. Attualmente ci sono due opzioni di colore opaco: Frozen Black e Frozen Orange.
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